lägre marktryck ger bättre framkomlighet

Filosofin bakom Arctic Trucks

Arctic Trucks Filosofin

Grunden till vår filosofi är enkel: lägre marktryck ger bättre framkomlighet

När många ser en Arctic Trucks för första gången är det däcken som fångar uppmärksamheten. De stora hjulen ger bilen ett tydligt uttryck och ökad markfrigång. Men det är inte bara därför vi bygger våra fordon som vi gör.

Bakom varje Arctic Trucks finns en filosofi som har utvecklats under flera decennier av körning, forskning och fordonsutveckling i några av världens mest krävande miljöer. Från de öppna vidderna på Antarktis till nordiska grusvägar bygger allt på samma grundläggande tanke:

Ett fordon ska anpassa sig efter underlaget – inte tvärtom.

Det är en filosofi som påverkar allt från däckdimensioner och hjulupphängning till framkomlighet, komfort och stabilitet.

Och det är därför en Arctic Trucks ofta känns annorlunda redan under de första kilometrarna.

“Ett fordon ska anpassa sig efter underlaget – inte tvärtom.”

MER ÄN STÖRRE DÄCK

Ett större däck gör mer än att öka markfrigången

Det är lätt att tro att större däck främst handlar om att få bilen högre från marken. Visst ger större däck ökad markfrigång, men det är bara en del av förklaringen.

Den kanske största skillnaden är att ett större däck innehåller mer luft. Den extra luftvolymen gör att däcket kan absorbera ojämnheter och anpassa sig efter underlaget på ett sätt som mindre däck inte kan.

Det märks inte bara i terrängen. Många av våra kunder upplever skillnaden redan på vanliga grusvägar. Tvättbrädor, potthål och ojämnheter filtreras bort på ett helt annat sätt, vilket ger en lugnare och mer följsam bil.

För de flesta som äger en Arctic Trucks består vardagen trots allt inte av djup snö eller extrema expeditioner. Det handlar om landsvägskörning, grusvägar, skogsbilvägar och långa resor. Därför är komfort en lika viktig del av vår filosofi som framkomlighet.

MER ÄN STÖRRE DÄCK

Utvecklad för verkligheten

Det är lätt att fokusera på de extrema miljöer som Arctic Trucks är känt för. Men sanningen är att de flesta av våra kunder använder sina fordon i betydligt mer vardagliga situationer.

De kör till arbetet. De drar släp. De färdas långa sträckor på landsväg. De kör på grusvägar, skogsbilvägar och vintervägar där förhållandena snabbt kan förändras.

Därför måste varje komponent bidra till helheten.

På många av våra fordon använder vi BFGoodrich All-Terrain KO2 – ett däck som erbjuder en ovanligt bra kombination av komfort, låg ljudnivå, slitstyrka och framkomlighet. Tillsammans med den ökade däckvolymen och vår anpassade hjulupphängning bidrar däcket till den lugna och följsamma körupplevelse som många förknippar med Arctic Trucks.

Det är ytterligare ett exempel på samma filosofi som genomsyrar hela fordonet: att skapa en bil som fungerar lika bra på väg till jobbet som på vägen dit asfalten tar slut.

Skogsinventering i de jämtländska skogarna

MARKKONTAKT

Där bilen möter marken

All framkomlighet börjar i kontakten mellan däcket och underlaget.

Oavsett motoreffekt, markfrigång eller fyrhjulsdrift är det i slutändan däckens kontaktyta mot marken som avgör hur effektivt ett fordon kan överföra kraft, bromsa och styra.

Det är därför vi lägger så stor vikt vid däckens dimensioner, konstruktion och luftvolym.

Ju större kontaktyta ett däck har mot marken, desto större yta kan fordonets vikt fördelas över. Det leder oss till ett av de viktigaste begreppen inom Arctic Trucks: flotation – ett fordons förmåga att bäras upp av underlaget i stället för att sjunka ner i det.

Vad är flotation?

Flotation beskriver ett fordons förmåga att bära sin vikt ovanpå underlaget i stället för att sjunka ned i det.

Principen är enkel.

Om samma vikt fördelas över en större yta minskar belastningen mot marken.

Ett enkelt sätt att förstå detta är att jämföra vanliga skor med snöskor. Personen väger lika mycket i båda fallen, men med snöskor fördelas vikten över en större yta och man sjunker därför mindre i snön.

Däck fungerar på samma sätt.

När kontaktytan mellan däcket och marken ökar minskar marktrycket. Däcket sjunker mindre i underlaget och får lättare att behålla grepp och framdrift.

Det är denna princip som gör skillnad i djup snö, men också på mjuka grusvägar, leriga skogsbilvägar och andra underlag där marken har begränsad bärighet.

Däcktrycket är en del av systemet

En viktig del av Arctic Trucks-filosofin är att däcktrycket inte är statiskt. Det kan anpassas efter förhållandena.

På landsväg används ett högre däcktryck för stabilitet, bränsleeffektivitet och jämnt slitage.

När underlaget blir ojämnare kan trycket sänkas för att öka komforten och låta däcket arbeta mer aktivt mot underlaget.

I mjuka underlag som snö, sand eller lera blir effekten ännu tydligare. När trycket sänks ökar kontaktytan, marktrycket minskar och däcket får lättare att bära fordonet ovanpå underlaget istället för att sjunka ned.

Det är samma princip som används på våra expeditionsfordon i Arktis och Antarktis, men den gör lika stor skillnad på en svensk skogsbilväg efter flera dagars regn.

Genom att anpassa däcktrycket efter underlaget kan man optimera både komfort, grepp och framkomlighet. Det är en av de enklaste men samtidigt mest effektiva metoderna för att förbättra ett fordons prestanda utanför asfalten.

Ju lägre däcktryck, desto större kontaktyta mot marken.

Rekommenderade däcktryck
vid körning i snö

Däcktrycket är ett av de mest effektiva verktygen för att öka framkomligheten i mjuka underlag. Genom att sänka trycket ökar kontaktytan mot marken, vilket minskar marktrycket och förbättrar flotation.

Modell	Rekommenderat däcktryck
AT33	10–12 PSI
AT35	7–12 PSI
AT37	4–8 PSI
AT44	2–5 PSI

Rekommenderad hastighet: 0–20 km/h

Däcktrycket ska alltid anpassas efter fordon, last, temperatur och aktuella förhållanden. Efter körning med reducerat däcktryck ska däcken återställas till rekommenderat vägtryck innan normal landsvägskörning.

Vad betyder PSI?

PSI står för Pounds per Square Inch och är en internationellt etablerad enhet för däcktryck. Inom Arctic Trucks används PSI eftersom det är standard inom den globala offroad- och expeditionsvärlden.

PSI-skalan är också mer detaljerad vid låga däcktryck. Små justeringar blir enklare att kommunicera och kan ha stor påverkan på kontaktyta, marktryck och framkomlighet.

För den som är van vid bar gäller att 1 bar motsvarar cirka 14,5 PSI.

Top Gear på magnetiska Nordpolen & forskningsexpedition på Antarktis

Från Antarktis till nordiska vägar

Mycket av den kunskap som ligger bakom dagens Arctic Trucks-fordon kommer från arbete i några av världens mest krävande miljöer.

I Antarktis är flotation inte en komfortfördel. Det är en förutsättning för att över huvud taget kunna ta sig fram. När forskningsfordon ska transportera människor och utrustning över långa sträckor av snö och is finns det inget alternativ till att minimera marktrycket och maximera kontaktytan mot underlaget.

Den erfarenheten har format vårt sätt att utveckla fordon.

Men för de flesta av våra kunder märks resultaten i betydligt mer vardagliga situationer. På grusvägen till sommarstugan, på skogsbilvägen under jakten eller under vintern när vägförhållandena snabbt förändras.

Den teknik som utvecklats för några av världens mest extrema miljöer bidrar idag till ökad komfort, bättre kontroll och högre framkomlighet i nordiska förhållanden.

Därför bygger vi våra
fordon som vi gör

Målet har aldrig varit att montera största möjliga däck.

Målet har alltid varit att skapa ett fordon som fungerar bättre på fler underlag.

Ett bra exempel är den röda Toyota Hilux AT38 som användes under Top Gears expedition till den magnetiska nordpolen. Trots några av de mest extrema körförhållanden som ett hjulförsett fordon kan utsättas för körde bilen på 38-tumsdäck – bara en tum större än de 37-tumsdäck som används på många Arctic Trucks i Sverige idag.

Det illustrerar kärnan i vår filosofi.

Framkomlighet handlar inte om att montera största möjliga hjul. Det handlar om att förstå samspelet mellan däckvolym, marktryck, hjulupphängning och underlag.

Genom större däck, hög luftvolym, genomarbetad hjulupphängning och noggrant utvalda däck skapar vi fordon som erbjuder en ovanlig kombination av komfort, kontroll och framkomlighet.

Samma principer som gjorde skillnad på polarisen gör skillnad på svenska grusvägar varje dag. Det är därför en Arctic Trucks känns annorlunda att köra – och det är därför den fungerar annorlunda när förhållandena blir mer krävande.

FRÅN FILOSOFIN TILL DIN BIL